Китай запустит первый регулярный контейнерный маршрут в Европу через Арктику

Китай запустит первый регулярный контейнерный маршрут в Европу через Арктику

Китайская контейнерная компания Sea Legend на этой неделе запускает первый регулярный контейнерный маршрут через Арктику, пишет Financial Times.

Еженедельные рейсы будут связывать китайский порт Нинбо с британским Филикстоу, проходя вдоль северного побережья России по Северному морскому пути. Компания назвала новый маршрут «Ледовым шелковым путем».

При благоприятных ледовых условиях такой маршрут способен почти вдвое сократить стандартное время доставки между Китаем и Европой — примерно с 40 до 20 дней. Запуск происходит после рекордного количества транзитных рейсов по Северному морскому пути: прошлым летом их было 23 против 15 годом ранее. В летний период таяние льда позволяет отдельным судам проходить значительную часть маршрута без сопровождения ледоколов.

Контроль над Северным морским путем остается у России. Маршрут разделен на 28 участков, а правила прохода меняются в зависимости от ледовой обстановки. Разрешения на навигацию выдает структура, подконтрольная «Росатому». Таким образом, новый китайско-европейский торговый коридор одновременно становится еще одним направлением, в котором Пекин зависит от российской инфраструктуры и регулирования.

Развитие маршрута происходит на фоне стремительного сокращения арктического морского льда. По данным исследователей Университета Саутгемптона, зимний максимум площади льда в 2024–2025 годах оказался на 5,8% ниже предыдущих значений и стал минимальным за всю историю наблюдений. В нынешнем году показатель немного восстановился, но остался вторым самым низким в истории.

Для Китая это открывает потенциально более быстрый путь на европейский рынок, однако европейские перевозчики пока относятся к Северному морскому пути осторожно. Среди причин — политические отношения с Россией, санкционные риски и неопределенность, связанная с дальнейшими изменениями климата и ледовой